- 0620-03
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蛋白飼料加工廠怎么進(jìn)行惡臭廢氣治理，有哪些工藝?
蛋白質(zhì)飼料是指自然含水率低于45%，干物質(zhì)中粗纖維又低于18%，而干物質(zhì)中粗蛋白質(zhì)含量達(dá)到或超過(guò)20%的豆類(lèi)、餅粕類(lèi)、魚(yú)粉等均劃歸蛋白質(zhì)飼料。 在飼料中的所含氮化合物叫做“粗蛋白質(zhì)”，并不是完全意義上的蛋白質(zhì)，還含有其他復(fù)雜的蛋白質(zhì)、多肽、氨基酸、酰胺、硝酸鹽等等，飼料工業(yè)上所有的蛋白質(zhì)飼料幾乎都是成熟
- 0620-03
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油漆類(lèi)噴涂廢氣的組成，什么是低濃度油漆類(lèi)噴涂廢氣處理裝置?
油漆類(lèi)噴涂廢氣主要由2部分組成：一是液態(tài)的漆霧，二是氣態(tài)的VOC。對(duì)于液態(tài)漆霧，需采用除漆霧凈化裝置;但對(duì)不溶水的VOC，工業(yè)成熟技術(shù)應(yīng)該還是“活性炭吸附+光催化氧化脫附組合廢氣凈化系統(tǒng)”?！ ?、干式漆霧凈化裝置 目前，在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家80%的噴漆房均采用干式漆霧凈化，一個(gè)重要原因在于環(huán)境保護(hù)的綜合考慮。此
- 0520-03
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廢氣處理設(shè)備:雙堿法煙氣脫硫廢氣解決方案
雙堿法煙氣脫硫工藝是用可溶性的堿性清液作為吸收劑在吸收塔中吸收SO2，然后將大部分吸收液排出吸收塔外再用石灰乳對(duì)吸收液進(jìn)行再生。由于在吸收和吸收液處理中，使用了兩種不同類(lèi)型的堿，故稱(chēng)為雙堿法。雙堿法包括了鈉鈣、鎂鈣、鈣鈣等各種不同的雙堿工藝。鈉鈣雙堿法是較為常用的脫硫方法之一，該法在國(guó)外(如日本、美
- 0520-03
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廢氣處理設(shè)備：氮氧化合物廢氣主要治理方法
氮氧化物 (nitrogen oxides)包括多種化合物，如一氧化二氮(N2O)、一氧化氮 (NO)、二氧化氮(NO2)、三氧化二氮 (N2O3)、四氧化二氮(N2O4)和五氧化二氮(N2O5)等。除二氧化氮以外，其他氮氧化物均極不穩(wěn)定，遇光、濕或熱變成二氧化氮及一氧化氮，一氧化氮又變?yōu)槎趸Ｒ虼?，職業(yè)環(huán)境中接觸的是幾種氣體混合物常稱(chēng)為硝煙
- 0520-03
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實(shí)驗(yàn)室濕法廢氣處理和干法廢氣處理的區(qū)別
實(shí)驗(yàn)室，尤其是化學(xué)類(lèi)實(shí)驗(yàn)室，在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)極易產(chǎn)生有毒有害氣體威脅實(shí)驗(yàn)室內(nèi)操作人員及實(shí)驗(yàn)室設(shè)備的安全。因此，實(shí)驗(yàn)室廢棄物處理十分重要。 (一)廢氣的組成與危害 化學(xué)實(shí)驗(yàn)室室內(nèi)空氣污染物的種類(lèi)很多，成分復(fù)雜，排放具間歇性，主要空氣污染物包括有機(jī)氣體和無(wú)機(jī)氣體兩大類(lèi)。這些氣體直接排放到大氣中，會(huì)加劇
- 0420-03
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加油站油氣回收系統(tǒng)怎么檢測(cè)？
如何判斷油氣回收系統(tǒng)是否正常運(yùn)行的依據(jù)就是檢測(cè)“密閉、液阻、氣液比”三個(gè)指標(biāo)參數(shù)是否符合國(guó)標(biāo)要求?！ ∠旅婢蛶Т蠹覐募佑驼镜挠布O(shè)施角度來(lái)分析影響油氣回收三項(xiàng)檢測(cè)的因素?！ ∫?、 影響“密閉性”失效的因素 1.人井附件及工藝管道沉降錯(cuò)位，造成法蘭密封不嚴(yán)?！ ?.卸油口快速接頭及球閥密封失效，造成密
- 0420-03
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加油站油氣回收裝置日常使用指南及注意事項(xiàng)
油氣是加油站加油、卸油和儲(chǔ)存過(guò)程中揮發(fā)到空氣中形成的易揮發(fā)有機(jī)化合物。加油站正常作業(yè)中的油氣主要產(chǎn)生于兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是收卸儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，二是加油作業(yè)環(huán)節(jié)，都會(huì)排放出與汽油體積相同的油蒸氣。油氣回收系統(tǒng)可將油氣轉(zhuǎn)變?yōu)槠停瑢?duì)減少大氣污染，改善空氣質(zhì)量, 節(jié)能降耗有重要的作用。油氣回收系統(tǒng)目前已經(jīng)在我國(guó)的
- 0320-03
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油氣回收氣液比多少正常，應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?
油氣回收是否達(dá)到國(guó)家正常標(biāo)準(zhǔn)主要是檢測(cè)油氣回收裝置的密閉性、 液阻和氣液比是否達(dá)標(biāo)。那么油氣回收氣液比多少正常，應(yīng)注意哪些事項(xiàng)? 氣液比是指汽油加油槍出油量與加油槍回氣量的比，也是衡量站內(nèi)二級(jí)油氣回收系統(tǒng)是否正常工作的重要指標(biāo)。氣液比的檢測(cè)值1：1~1.2范圍屬于符合標(biāo)準(zhǔn)。 加油站的氣液比測(cè)試方法及注意
- 0320-03
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三次油氣回收系統(tǒng)使用應(yīng)注意哪些事項(xiàng)
三次油氣回收系統(tǒng)是指在油品儲(chǔ)存過(guò)程中，對(duì)儲(chǔ)油罐內(nèi)排放的油氣進(jìn)行處理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。三次油氣回收系統(tǒng)需安裝在已經(jīng)完成二次油氣回收系統(tǒng)改造的加油站。三次油氣回收系統(tǒng)的工作原理為儲(chǔ)油罐內(nèi)油氣壓力達(dá)到三次油氣回收裝置啟動(dòng)條件，三次油氣回收設(shè)備啟動(dòng)，將油罐內(nèi)的油氣轉(zhuǎn)化為液態(tài)回到集液罐或儲(chǔ)油罐中，并將符合標(biāo)
- 0220-03
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加油站三次油氣回收設(shè)備是在最后開(kāi)啟的嗎?
加油站油氣回收系統(tǒng)需要經(jīng)過(guò)三次回收過(guò)程，每次回收過(guò)程 都很重要，油氣回收是先進(jìn)行一次回收，再是二次回收，最后三次回收，那么很多人就會(huì)想，三次油氣回收設(shè)備可不可以在最后開(kāi)啟，其實(shí)并不是如此，下面小編就來(lái)給大家分析下為什么?！ ∮行┤擞X(jué)得我們?cè)谛队偷臅r(shí)候再開(kāi)啟三次油氣回收設(shè)備，有些人卻認(rèn)為卸油時(shí)必須
